Kren Gantri Ganda Girder A-Leg dengan Cap Cangkuk. Cap.5~75t/20t

Feb 03, 2023

Arahan operasi

Sebelum kerja

Pertama sekali, pengendali harus memeriksa brek, cangkuk, tali dawai, peranti keselamatan dan bahagian lain. Jika sesuatu fenomena yang tidak normal diasaskan, pengendali harus menghapuskannya.

Pengendali boleh memotong sumber kuasa utama selepas dia memastikan tiada orang di laluan dan laluan itu. Apabila pemutus litar kuasa dikunci atau papan iklan digantung, punca kuasa utama boleh dipotong selepas ia dibuka oleh orang yang berkaitan asal.

Semasa bekerja

Kren harus mengangkat bahan berat (atau kapasiti beban mencapai berat maksimum) pada ketinggian 0.5 meter selepas pusingan seterusnya. Kemudian, operator mengangkat bahan ke bawah. Memeriksa prestasi brek. Kren boleh beroperasi seperti biasa apabila ia dipastikan dengan selamat.

Operator harus membunyikan penggera semasa sebelum operasi berikut.

Sebelum mengangkat bahan berat dan melancarkan bahan berat, pengendali harus membunyikan penggera. Sebelum memulakan dan berhenti, pengendali harus membunyikan penggera.

Operator harus mengawal kren selaras dengan isyarat arahan bersatu.

Semua batang tangan pengawal diletakkan pada titik sifar apabila punca kuasa tiba-tiba terputus. Sebelum ia berfungsi semula, kren perlu diperiksa sama ada ia normal.

Dilarang pengendali mengendalikan arah yang bertentangan untuk menghentikan peralatan apabila kren dan troli dalam perjalanan. Pemegang kawalan hendaklah diletakkan pada titik sifar sebelum menukar arah kren dan troli. Kren tidak boleh bergerak ke arah bertentangan sehingga semua mekanisme dihentikan dan pemegang kawalan diletakkan pada titik sifar.

Apabila kren dilengkapi dengan dua cangkuk, cangkuk utama atau tambahan mesti berfungsi secara individu semasa ketinggian cangkuk utama dan cangkuk tambahan berada pada ketinggian yang sama. Ia bertujuan untuk mengelakkan pertembungan antara dua mata kail.

Dilarang kedua-dua cangkuk mengangkat bahan sementara itu. Operator harus melaraskan brek mekanisme mengangkat apabila ia tidak berfungsi.

Adalah dilarang bahawa pengendali tidak boleh menggunakan pengehad kedudukan mengehad untuk menghentikan kren. Juga, adalah dilarang bahawa pengendali melaraskan brek mekanisme mengangkat apabila cangkuk sedang dimuatkan.

Spesifikasi teknikal

Lakaran

Situasi Permohonan

Kren Gantry Double Girder dengan Cangkuk tersedia untuk perkhidmatan am, seperti memuatkan, memunggah, mengangkat dan memindahkan kerja dalam simpanan luar atau kereta api.

Arahan pesanan

Ia terdiri daripada empat bahagian utama, iaitu struktur rentang kren, mekanisme perjalanan, troli dan peralatan elektrik. Struktur rentang kren menggunakan struktur dikimpal jenis kotak. Pemacu individu digunakan untuk mekanisme perjalanan pada setiap hujung kren. Semua pergerakan kren dikawal dari kabin. Sama ada bentuk keluli tegar (sudut atau tee) atau kabel bertebat fleksibel hendaklah dipilih untuk digunakan sebagai konduktor landasan dan dicadangkan dalam pesanan oleh pembeli. Maks. Dan min. Nilai suhu persekitaran, jenis bekalan kuasa, voltan dan data lain hendaklah dicadangkan oleh pengguna semasa mengisi borang pesanan.

Laksanakan dengan tegas 10 institusi terlarang

Tidak dibenarkan kren mengangkat bahan dengan isyarat yang tidak jelas dan komander rawak.

Tidak dibenarkan kren mengangkat bahan dengan bahan yang lebih muatan

Tidak dibenarkan kren mengangkat penyebar yang tidak munasabah atau bahan diikat dengan ketat.

Ia tidak dibenarkan bahawa kren berada dalam brek jenis jalur atau peranti brek keselamatan yang lain tidak berfungsi.

Ia boleh diangkat apabila bahan kait sedang diproses secara langsung.

Tidak dibenarkan bahan itu dicangkuk kecut dan kord loket diseret secara serong.

Ia tidak dibenarkan bahawa kren mengangkat bahan letupan.

Tidak dibenarkan kren mengangkat bahan yang tertimbus.

Tidak dibenarkan kren mengangkat bahan bersudut yang tidak kusut dengan baik.

Selepas kerja

Menaikkan cangkuk ke ketinggian tertentu. Troli dan troli akan berhenti di kedudukan yang ditetapkan. Dan pemegang pengawal diletakkan pada kedudukan sifar; Tarik ke bawah pemegang bekas pelindung dan putuskan kuasa.

Kren mesti diselenggara secara rutin.

Pelinciran

Hayat Perkhidmatan dan prestasi semua prats sebahagian besarnya bergantung pada pelinciran.

Apabila operator akan melincirkan dan menyelenggara bahagian, sila rujuk kepada arahan terbina dalam. Operator harus menyuntik gris pelincir ke dalam troli dan troli seminggu sekali. Selalunya, ketinggian pelinciran perlu diperiksa. Ia sepatutnya menambah dalam masa apabila pelinciran berada dalam ketinggian rendah.

Tali dawai

Patah wayar perlu diberi perhatian. Apabila terdapat keretakan dawai, helai patah atau kehilangan haus yang mencapai standard pengikisan, tali dawai yang rosak hendaklah ditukar mengikut masa. Tali dawai pilihan termasuk tali dawai bersalut fosfat, tali dawai keluli tergalvani dan tali dawai terang.

Penyebar

Penyebar harus diperiksa secara rutin.

Blok takal

Terutamanya, pengendali harus memeriksa corak kehausan perlumbaan tali. Sama ada jika terdapat retakan pada rim takal. Sama ada takal tersangkut pada gandar.

Sebab kebocoran minyak gear pengurangan dan langkah berjaga-jaga

Berikutan 3 sebab biasa bagi kebocoran minyak gear pengurangan

Disebabkan oleh reka bentuk yang tidak munasabah oleh pengilang, bolong riser profesional tidak direka atau bolong riser yang direka bentuk terlalu kecil, yang boleh menyebabkan masalah kebocoran disebabkan oleh tekanan dalaman dan luaran yang tidak sekata pada gear pengurangan. Lebih-lebih lagi, masalah kebocoran disebabkan oleh muka sendi bocor dalam gear pengurangan dalam proses penggunaan jangka panjang.

Terhad kepada kraf pemprosesan, ia tidak boleh mencapai tahap ketepatan yang diperlukan untuk permukaan sentuhan kotak. Juga, ia boleh menimbulkan kebocoran minyak yang disebabkan oleh sifat pengedap yang lemah.