主な特徴
1.一体型フラットフロア、サイドマウントトランスミッションコントロール、サスペンションペダル、美しい形状と乗り心地;
2.オプションの安全フレームまたは暖房キャブ;
3. さまざまな排出要件を満たすためのオプションの EPAIV エンジン。
4.複動クラッチ、8 + 8シャトルタイプのシフトギア、効率的に動作;
5.オプションのシンクロナイザーシャトルタイプのシフトギア、明るさ制御、柔軟性と信頼性。
6.油圧ステアリング、燃料シリンダーに穴を開けるフロントドライブアクスル、ステアリング制御、軽量で柔軟。
7.EC、EPA、GOST認定モデルを提供します。
| ドライブタイプ | 4*4 |
|---|---|
| 全体の寸法 (L * W * H) | 3500*1555*2675 (安全フレーム) 3500*1555*2400 (キャブ) |
| ホイールベース (mm) | 1806年 |
| トラック（前部/後部） | 1220/1240～1440 |
| トラック（前後）規制方式 | 固定/無段階 |
| 最低地上高(mm) | 320 |
| 最小動作重量 (kg) | 1806年 |
| カウンターウェイト（最大）（フロント/リア） | 80/124 |
| ギア（前進/後進/クリーパー） | 8+8/16+4 |
| 各ギアの理論速度（前進/後進） | 1.72-26.02/2.25-10.39；1.72-26.02/1.61-24.24； |
| エンジン | |
| ブランド | l AIイースト |
| エンジン型式 | 竪型水冷4サイクルディーゼルエンジン |
| 吸気モード | 自然摂取 |
| 気筒数 | 4 |
| 退屈させる | 85 |
| 脳卒中 | 95 |
| 変位(L) | 1.53 |
| エンジン定格出力 kW@rpm | 25.7 |
| 定格速度 | 2350 |
| エアクリーナータイプ | 乾式または湿式 |
| 冷却システムの種類 | 水冷 |
| 最大。トルク＠回転数（rpm） | ≥124/1650±100 |
| 定格条件での燃料消費率 (g/kW.h) | ≤248 |
| 燃料タンク容量（L） | 32 |
| ステアリングブレーキシステム | |
| ステアリングシステムの種類 | 油圧 |
| ステアリングギアの種類 | サイクロイド オービトロール ステアリング ギア |
| ブレーキシステムの種類 | 靴の種類 |
| 伝送方式 | |
| クラッチタイプ | ダブルアクション |
| ギアボックスのタイプ | 2 軸機械式ギアボックス |
| ギアボックス シフト モード | シフトスリーブ＋スライディングギア |
| 中央伝送のタイプ | スパイラルベベルギヤタイプ |
| 最終送信モード (フロント/リア) | ビルトインタイプ、1段平歯車 |
| 歩行系 | |
| フレームタイプ | フレームレス |
| 作業装置 | |
| 油圧サスペンションシステムのタイプ | オープンセンターセパレートタイプ |
| リンケージの種類 | 3点リアリンケージ |
| リンケージクラス | クラス0またはクラスI |
| リフト能力(610mmポイント))(kN) | 6.6 |
| 調整モード | 位置決め制御と浮上制御 |
| PTOシャフトの種類 | 非独立型 |
| PTO シャフト スプラインの数 | 6スプライン/8スプライン |
| PTOシャフトスプライン外径 | φ35/φ38 |
| PTO シャフト速度 | 540/760 または 540/1000 |
| 油圧系 | |
| 油圧出力流量 (L/min) | 35 |